مطابق هماهنگی صورت گرفته با شرکت آزادراه تهران – شمال، امکان بازدید اعضای کمیته نخصصی مهندسی عمران کانون از آزادراه تهران - شمال در تاریخ 17/04/1400 فراهم گردید.

حرکت به سمت محل پروژه حدود ساعت 7 صبح از مقابل پردیس شماره 2 دانشکده فنی واقع در خیابان کارگر شمالی آغاز گردید و حاضرین در بازدید، حدود ساعت 9 صبح با استقبال معاون هماهنگی و اجرایی شرکت آزادراه تهران - شمال، آقای مهندس سلیمان بیگی وارد کارگاه شدند.

پس از پذیرائی، مدیران پروژه توضیحات مبسوطی در خصوص مشخصات فنی و اجرایی پروژه ارائه نمودند و متعاقب آن، بازدید از تونل البرز آغاز گردید.

پروژه آزادراه تهران – شمال برای ایجاد ارتباط سریع و ارزان میان منطقه شمالی ایران در حاشیه دریای خزر با نواحی مرکزی و جنوبی ایران در حاشیه خلیج فارس طراحی شده است. ایده اولیه این طرح به سال 1353 باز می گردد ولی طراحی و اجرای آن به شکل جدی از سال 1375 آغاز گردیده است.

مسیر آزادراه به طول 121 کیلومتر از تقاطع بزرگراه آزادگان و همت در شهر تهران آغاز و به کمربندی شهر چالوس در شمال کشور ختم می گردد. این آزادراه مسیر فعلی تهران به چالوس را حدود 67 کیلومتر کاهش می دهد. این امر موجب می گردد سالانه هزار میلیارد تومان در مصرف سوخت صرفه جویی شود.

این مسیر از چهار قطعه تشکیل شده است که قطعات اول و چهارم آن به بهره برداری رسیده و قطعه دوم با پیشرفت فیزیکی حدود 50 درصد در دست اجرا می باشد. طراحی قطعه سوم با طول تقریبی 47 کیلومتر نیز صورت پذیرفته است ولی عملیات اجرایی آن آغاز نشده است.

قطعه یک آزادراه تهران - شمال

این منطقه از تقاطع بزرگراه آزادگان و بزرگراه شهید همت شروع و با عبور از مناطق کن، سولقان، امامزاده عقیل، تونل تالون و دره لانیز به سه‌راهی شهرستانک می رسد. این قسمت که طول آن تقریباً ۳۲ کیلومتر است، موجب می شود قسمتی از راه فعلی که از طریق کرج می گذرد، حذف شده و مسیر حدود ۶۰ کیلومتر کوتاه تر شود و صرفه جویی قابل توجهی در مصرف سوخت، استهلاک و زمان مسافران را به دنبال دارد. مهم ترین قسمت این قطعه، احداث تونل تالون به طول ۴۸۵۰ متر بوده که شامل سه رشته تونل می باشد. دو رشته جهت تردد جاده ای و یک رشته تونل جهت تأسیسات و مواقع اضطراری.

احداث این قطعه از سال 1375 آغاز و در اسفند 1398 به بهره برداری رسید.

قطعه دو آزادراه تهران - شمال

این قطعه که توسط اعضای کمیته تخصصی مهندسی عمران مورد بازدید قرار گرفت، حد فاصل شهرستانک – پل زنگوله به طول تقریبی ۲۲ کیلومتر است. تونل های بلند البرز هر یک به طول ۶۴۰۰ متر در این منطقه قرار دارد. با اجرای این قطعه طول مسیر جاده فعلی کرج - چالوس حدود پنج کیلومتر کوتاه می شود و عبور از گردنه کندوان و محدوده سیاه بیشه از مسیر حذف می گردد.

عملیات عمرانی این قطعه (به غیر از تونل های البرز) از سال ۱۳۹۶ آغاز شده و توسط پنج شرکت بلند طبقه، مشارکت انصار، آباد راهان پارس و جنرال مکانیک و ملی ساختمان در حال اجرا می باشد. مهندسین مشاور متعددی در زمینه طراحی این پروژه مشغول به کار می باشند که از آن جمله می توان به شرکت های رامان، دی، فرادید، هگزا اشاره کرد.

در حال حاضر نزدیک به 200 جبهه کاری در قطعه دوم فعال می باشد و مسئولین پروژه در تلاش هستند که مسیر رفت تونل البرز حد فاصل پیچ سرهنگ تا پل زنگوله را تا مرداد ماه 1400 بر روی ترافیک باز کنند.

محدوده مذکور از سه رشته تونل، دو رشته جهت ترافیک عبوری و یک رشته جهت تأسیسات طراحی و اجرا شده است. تونل های عبوری با روش انفجاری احداث شده اند و تونل تأسیساتی با دستگاه تی بی ام حفر گردیده است.

جهت ایزولاسیون تونل و ممانعت از ورود آب به آن، علاوه بر لاینینگ بدنه تونل، از ژئوتکستایل نیز استفاده شده است. به دلیل وجود لایه های زغال سنگ در محدوده احداث تونل، گاز متان به شکل محسوسی در داخل تونل حس می شد که با پایان عملیات اجرایی لاینینگ، از ورود آن به داخل تونل جلوگیری خواهد شد.

جهت تهویه هوای داخل تونل تعداد قابل توجهی جت  فن در داخل تونل نصب شده است و قسمت فوقانی تونل نیز توسط پوشش فلزی از فضای داخلی تونل جدا گشته تا فضای کافی جهت تأسیسات و تهویه تونل فراهم گردد.

در خاتمه از پل شماره 27 واقع در ابتدای مسیر نیز بازدید بعمل آمد. پل مذکور به طول 330 متر و ارتفاع 50 متر از بستر رودخانه می باشد. پل مذکور از نوع بتنی درجا و پیش تنیده می باشد که عملیات بتن ریزی عرشه آن در دست انجام بود.

بازدید از محل پروژه حدود ساعت 12 خاتمه یافت و اعضای گروه ضمن تشکر از مسئولین شرکت آزادراه تهران - شمال بابت فراهم نمودن امکان بازدید و مهمان نوازی شایسته ایشان به سوی تهران حرکت کردند. در خاتمه لوح یادبودی نیز از سوی این شرکت به اعضای کمیته تخصصی مهندسی عمران تقدیم گردید.

با هماهنگی و پیگیری کمیته تخصصی مهندسی عمران، به پاس احترام و قدردانی از مسئولین شرکت آزادراه تهران – شمال، لوح سپاسی با امضای رئیس شورای عالی کانون خدمت ایشان ارسال گردید.